Туризмді дамыту үшін «Ұлы Жібек жолын» жаңғырту

Қазір ешкімге керек емес сендіру, бұл қазіргі заманғы әлемде, туризм ең маңызды саласы болып табылады әлемдік экономика. Кездейсоқ емес қазіргі жүзжылдықта провозглашено БҰҰ-ның туризм Ғасыры. Көшбасшы туризм әлемдегі түсіндіріледі, ең алдымен, жаһандану процестері экономика және барлық өскелең беделін қызығушылықпен адамдардың жетістіктеріне, басқа халықтар мен өркениеттер. Біздің республика бірегей ресурстарын басқару үшін қуатты нарығының дамуындағы туризм. Ел өте ұтымды геосаяси жағдайы Орталық азия арқылы өтетін Ұлы жібек жолы — ежелгі халықаралық сауда-дипломатиялық трасса, соединившая бастапқыда Қытай елдерімен, Орта Азия, каспий маңы, Жерорта теңізі және Батыс Еуропа. Солтүстік, немесе деп аталатын дала, жер учаскесі, пролегавший аумағы арқылы қазіргі Қазақстанның шоқанның қашқарияға мен Қытайға дейін Тынық мұхиты жағалауы. VI-VII ғасырларда служил бас артериясы халықаралық байланыс дейін XIVвека.

Қазақстандық жолының Жібек жолының бірегей ескерткіштер кешені тарих, археология, сәулет, қала құрылысы және монументалды өнер көрсететін терең процестер өзара іс-қимыл көшпелі және отырықшы-егіншілік халықтарының мәдениеті, Орталық Азия.

Ұлы жібек жолы — өзіндік феномені даму тарихы адамзат, оның ұмтылысын бірлігінің және алмасу мәдени құндылықтар жаулап өмірлік кеңістік және өткізу нарықтарына тауарлар үшін. Шығыста былай дейді: «сидящий — циновка, indo — өзен». Қозғалыс — бұл өмір, саяхат, әлемтану іс-шараның қозғаушы күші прогресс. Бұл адамзат тарихындағы ең ірі трансқұрлықтық сауда жолы связывал Еуропа мен Азияны және «үміт» простирался жылғы антикалық Римнің дейін ежелгі Жапония астанасы төсек-сәкілер. Шынайы басындағы ұлы магистралі связавшей керуен жолдары салынған Орталық Азиядан Батысқа және Оңтүстік, және жол, жетекші Қытайдан Шығыс Түркістан, ортасына жатқызады ІІ ғасыр, біздің дәуірге дейін, ол қытай, алғаш рет ашылған Батыс өлкесі — еліміздің Орталық Азия [1].

Алғаш рет «шелковыми» бұл керуен жолының атады венециялық көпес Марко Поло, еуропалықтардың толған шегінен Қытай империясы. Ал, ғылыми айналымға термин «Ұлы жібек жолы» 1877 жылы енгізген неміс зерттеушісі Фердинанд Рихтгофен өзінің фундаментальном еңбек «Қытай». Ұлы жібек жолы бойынша двигались тек қана сауда керуендерін, ол бойынша таратылған халықтарының мәдени жетістіктерін, рухани құндылықтар, діни идеялар. Бойынша караванным жолдар ғасырлар бойы саяхат жасаған ғалымдар, зерттеушілер [2].

Идеясы Бастамасын іске асыру бойынша ынтымақтастықты дамыту және жылжыту Жібек жолында туризмнің пайда болды шамамен 20 жыл бұрын, және бекітілген Самаркандской Декларацияны, 1994 жылғы. Содан бері қабылданып, 1999 жылы – Декларация Хиуа, 2002 жылы – Бухарская Декларация. Астана Декларациясы жібек жолы бойынша қабылданды шеңберінде 2009 жылы 18 Сессиясының ЮНВТО Бас Ассамблеясының, Алматы – 2008 жылы өткізу кезінде III Форумы қалалары Мэрлерінің «ШелковыйПуть».

Қабылданған шараларды жүзеге асыру ықпал етті экономикалық өсуіне және Еуразиялық кеңістік, ол болып табылады негізгі өңірі Жібек жолы замыкая өзіне үш негізгі полюсі: Қытай, Ресей мен Парсы Шығанағы. Қазақстан Еуразияның орталығында орналасқан, болып табылады байланыстырушы көпір осы полюсами елдерімен орталық азия аймағы: Қырғызстанмен, Өзбекстанмен, Тәжікстанмен және Түрікменстанмен, сондай-ақ бас транзиттік дәліз жолындағы негізгі нарығына қол жеткізу Жібек жолы елдерінің.

1997 жылы іске асыру шеңберінде құрлықаралық жобаның ЮНВТО, ЮНЕСКО және бұұ даму бағдарламасының «Жібек жолы — диалог жолы» Қазақстанда алғашқы зерттеулер туристік әлеуетін. Осы зерттеулердің нәтижелері бойынша әзірленіп, Қазақстан Республикасы Президентінің Мемлекеттік бағдарламасы «Жібек жолының тарихи орталықтарын Жаңғырту, сақтау және сабақтастыруды дамыту, мәдени мұрасының түркі тілдес мемлекеттердің, туризм инфрақұрылымын жасау» [3].

Ұлы жібек жолы » сияқты туристік өнімді бар бірқатар ерекшеліктерін, отличающих оның үйреншікті бағдарлар. Мысалы, классикалық кезең — бұл сапар, әдетте, қандай да болмасын бір елге. Мұнда туралы әңгіме транснациональном бағыты, турист бар баруға мүмкіндік бірқатар елдердің танысуға, олардың ежелгі мәдениеті мен бүгінгі күнімен және алуға әлдеқайда үлкен көлемі әсер және білім.

Жандандыру үшін туризмді дамыту, осы бағытта бірлесе отырып, көлік және коммуникация Министрлігімен, Қазақстан Республикасының 2004 жылдан бастап ұйымдастыру жобасы жүзеге асырылуда мамандандырылған туристік поезды «Жібек Жолы Меруерті» бағыты бойынша: Алматы — Түркістан-Ташкент — Самарқанд — Бұхара — Ургенч — Мары — Ашхабад — Алматы.

ЮНВТО негізгі алдына қойған мақсаты-қалыптастыру бірыңғай трансконтинентальную тұжырымдамасын «ұранымен Ынтымақтастық және бірлескен күш-қарамастан, мемлекеттік шекара». Ісі өте күрделі болды және жаңа, өйткені осы уақытқа дейін Жібек жолы болды неэксплуатируемым әлеуетті туристік ресурс, ол күндерге түрлендіру біріктірілген ірі туристік өнім. Осы міндетті орындауға тиіс жұмылдырылды түрлі секторларына туриндустрия қоса алғанда, қонақ үй басқармасы, туристік, көлік агенттіктері мен туроператорлар, сондай-ақ мемлекеттік билік органдары. Еңсеру үшін асқынулар, олардың бірлескен жұмысында керек болатын нақты стратегия, маркетинг.

Ұлы Жібек жолының қазақстандық учаскесі, бірегей ескерткіштер кешені тарих, археология, сәулет, қала құрылысы және монументалды өнер, бүгін мұнда ашық 22 ежелгі қалашықтың қоса алғанда, құлыптар билеушілерінің. Екі бірегей ескерткіші ежелгі Тізіміне енгізілген мәдени мұралар ЮНЕСКО-ның түркістандағы Қожа Ахмет Яссауи және археологиялық кешені, Тамғалы «Алматы маңындағы». Арасында маңызды туристік маршруттардың жібек жолы бойынша маңызды орын қалалары, Алматы, Тараз, сондай-ақ Түркістан және Отрару Оңтүстік Қазақстан облысы [4].

«Тармақтардағы, Жібек жолының қазақстандық учаскесінің неғұрлым перспективалы жобалар болып табылады:

— құру, халықаралық туристік орталық жағалауында, Қапшағай теңізі «Жаңа – Іле» Алматинсокй облысы;

дамыту, туристік инфрақұрылым объектілерін «Ежелгі Отырар» және «Ежелгі Түркістан», » Оңтүстік Қазақстан облысы;

— құрылыс, халықаралық «Бурабай» туристік орталығын Ақмола облысы құрылған еркін экономикалық аймақ;

— қаланың құрылысы жаңа мыңжылдықтың «Ақтау – Сити» батыс бөлігінде, Жібек жолының қазақстандық учаскесінің Маңғыстау облысы.

Сонымен қатар, құру жоспарлануда халықаралық туристік орталығының, «Кендірлі», Каспий теңізінің жағалауында. Қазақстан белсенді қатысады, сондай-ақ бастамашысы болып табылады бірқатар іс-шаралар жібек жолы бойынша. 2 4 қыркүйек 2008 года в г. Алматы проведен III Форумы қалалары Мэрлерінің «Жібек Жолы» атты Жаңа Жібек жолы: «ұлы дәстүр қазіргі заманғы стандарттарға туризм және ынтымақтастық» қатысты қалаларының мэрлері бейбітшілік үшін, мемлекеттік органдардың өкілдері және бизнес қоғамдастықтар 27 елден, сондай-ақ халықаралық ұйымдардың жетекшілері. Форумды өткізудің мақсаты болып табылады одан әрі дамыту интеграция қалалары арасында жылжыту, инновациялық қаржыландыру тәсілдері туризм ұлы Жібек жолы бойында өзара түсіністікті жақсартуға бағытталған, адамдар арасындағы үйлесімді дамуы осы аймақтың. Маңызды мәселелерді талқылау » тақырыбында проблемалары дамыту жолындағы кедергілерді өңірлік туризм.

2010 жылдың қазан айында Қазақстан 5-ші Халықаралық Отырысында жібек жолы бойынша шқму Самарқанд қаласында (Өзбекстан), онда өкілдері 25 елден. Отырыс барысында қабылданды «іс-қимыл Жоспары жібек жолы бойынша 2010-2011жж.» негізі ретінде туризмді әрі қарай дамыту үшін Жібек жолы бойында. Отырыс қорытындысы бойынша ұсыныстар жасалды қатысты бірлескен қатысу және барлық елдердің ынтымақтастығын Жібек жолының нығайту үшін бренд «Жібек жолы» бірлестігі, ресурстардың азаюы, шекаралық және саяси кедергілерді жеңілдету, визалық және шекаралық формальдылықты Жібек жолы елдерімен.

Сәйкес қабылданған іс-қимыл Жоспары шеңберінде халықаралық туристік көрме WTM 2010 Лондонда болды Медиялық нарығы Жібек жолының өкілдері қатысқан елдердің, Орта Азия, Еуропа және Таяу Шығыс. Қазақстан республикасының президенті-ең қызықты туралы ақпаратты, сондай-ақ басым инвестициялық жобалар форумға қатысушыларға БАҚ, жетекші шетелдік туроператорларға [5].

Бүгін әлі де қалуда айтарлықтай кедергі неғұрлым тығыз экономикалық ынтымақтастық үшін Орталық Азия аймағындағы. Бұл, ең алдымен, визалық мәселелер, өкінішке орай, бүгінгі күнге дейін бірыңғай пікір жоқ мәселесінде туристік визаларын өзара тану үшін үшінші елдің азаматтары. Ал дәл осы сұрақ көмектесті еді көтеруге туризм Жібек жолдары арқылы дамыту мен насихаттауға бірлескен туристік маршруттар. Қазақстан сөйледі, және атынан жүзеге асыруға, осы ұсыныстың орташа мерзімді перспективада, себебі қазіргі әлеуетті турист мүдделі барғанда бірден бірнеше елдің шеңберінде тур жібек, әрі мүмкіндігінше бір туристік виза мерзімі 3 айға дейін мен танитын елдерде келу.

Дамыту қажет әлеуетті өнім Жібек Жолы, ол мыналарды қамтиды:

— құру және дамыту бірлескен турпродуктов болжайтын елбасы бірнеше елдің/орын;

дамыту, өнер мен қолөнерді сақтау мақсатында бай мәдени мұраны, Жібек Жолы;

— әзірлеу және іске асыру жылжыту және бірлескен стратегиялар, бағдарламалар және маркетинг;

— қалыптастыру және арттыру, туристік имиджін елдердің орталық-азия өңірі мен ТМД елдері аясында туризм ұлы жібек жолымен [6].

Қорытындыда атап өту керек, Жібек жолы үздіктердің бірі болып табылады брендтер әлемдік деңгейдегі жоспарлау және бақыланатын дамыту туристік ресурстар мен өнімдер бүкіл маршрут Жібек жолы үшін маңызды болып табылады экономикалық пайданы алу туризм, барлық елдер Жібек жолы.

Жібек жолы ең алғашқы үлгілерін бейбіт қатар өмір сүру мен түрлі елдердің мәдениеттер, халықтар мен өркениеттер Еуразия. Оған ұзақ уақыт өте келе, сауда және мәдени өзара іс-қимыл Еуропа мен Оңтүстік-Шығыс Азия. Пайдалану бұл бірегей кешені, тарихи, экономикалық, мәдени және технологиялық қасиеттерін, Ұлы жібек жолы жаңа ғасырда ретінде жолындағы саяси-экономикалық прогресс болып табылады тарихи парызы қазіргі заманғы өркениет.

Негізгі туристік-рекреациялық ресурстар 1700 километрлік қазақстандық учаскесінің шоғырланған Жетісу мен Оңтүстік Қазақстанда, сондай-ақ ерекше орын бұл өңірде алады Түркістан, Тараз және Алматы. Осы қалалар орналасқан жерлердегі бұрынғы ежелгі қоныстардың, қосу керек, осындай маңызды туристік объектілер, оларда қазір қалпына келтіру жұмыстары жүргізілуде сияқты ортағасырлық қоныстар Хурлук, Тұрбат ауылы, Исфиджаб, Құлан, Мирки, Талхиз, Жаркент.

Инфрақұрылымын дамыту жобасын жүзеге асыру жоспарланып отыр көмегімен салынған және дамыту, қонақ үйлер желісі мен керуен-сарайлар Түркістан қаласында, оның ішінде халықаралық жобасын іске асыру шеңберінде аймақтық бағдарламаны Біріккен Ұлттар Ұйымының, Дүниежүзілік туристік ұйым мен ЮНЕСКО-ның «Жібек жолы: әлеуетті Күшейту мақсатында өңірлік ынтымақтастық және даму». Бұл бағыт жоба арқылы іске асырылуы мүмкін, археологиялық, сәулет, қала құрылысы объектілерін зерттеу, деректер банкін құру туралы » тарихи-мәдени мұрасы Жібек жолы; консервациялауға, музеефикацию абаттандыру және негізгі кезеңдерінің Жібек жолын дамыту; тарихи қалалар мен басқа да елді мекендер трассалары тізбесіне енгізілген объектілерді туризм.

Біздің ойымызша, құру қажет базасында дәстүрлі құрылыс қалалар мен қоныстар Жібек жолы туризм инфрақұрылымы: кәсіпорындардың сервистік қызмет көрсету және сауда, паломнических және туристік кешендер, шеберханалардың, халықтық қолөнер, этнографиялық мұражайлардың және театрлардың, ритуально-діни және тарихи-діни орталықтарының және басқа да туристік объектілер.

Әдебиет:

Ұлы Жібек жолы қазақстан аумағында Казахстана.www.e-talgar.com/, 2013.
Байпақов К. М. қазақстан Тарихы, Қазақстанның орта ғасырлар (V-XVII ғғ.). — Алматы: Рауан, 1996. – 176 с.
Жібек жолы-Қазақстан: возрождение тарих, туризмді дамыту //егемен Қазақстан. – № 267 (24207). — 2003 — С. 3.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *